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昨日からまた青木重起の皆さんにお泊まりいただいています。
いよいよ、小淵沢駅の連絡通路を今夜?設置します。
明日6日の朝3時頃だそうです。
行ける方は是非一度ご覧下さい。駅前でもいつ設置されるのか評判になっていました。
今回はあまりにも難しい時間帯なので、我々は残念ながらパスします。m(__)m

JR八王子の方々が25人程同席されるとのことです。真剣勝負ですね。

このクレーン車が小淵沢で今度見られるのはいつになるやら…

取り急ぎお知らせまで

11月30日(月)夜8時30分予定通り
しっかり仕事を終えて栃木への帰途に着く青木重起の皆様と


国内最大級のクレーン車は本体とほか2つに分解され計4台でお帰りになりました。

支所の前を下る本体の後ろ姿
支所前

前にも書きましたが、全長16m一般道路しか走れないので、駐在所前を右折松木坂信号から八ヶ岳横断道にて141号へ抜け佐久へ向かいました。ちなみに先回りして大東豊のエネオスガソリンスタンド近くで最後のお見送りをしようと待っていました。

4台そろって上ってくる姿は圧巻かと思いきや、バラバラ??そして時間もかかっており、上り坂がきついので、特殊車両3台の足並みをそろえるのは大変なのだなと実感しました。親方が全体を見ながら指揮をとって行くらしいのですが、休む場所も限られるようで、どうか無事に着きますようにと励ましのエールでパチリカメラ
暗くてよくわかりませんでしたがアップしてみたら余裕の笑みの親方が!
お気をつけて

青木重起の皆様本当にありがとうございました。 真剣勝負のまきばカップ、ブログではご紹介できないのが本当に残念です。楽しい思い出をありがとうございました。2年後また元気でお会いいたしましょう。  男 女

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行ってきました朝3時、
夫のPRが功を奏し我々含め6人参加、その他にも知っているお顔がチラホラ。好きな人がいるものですね。
さて、百聞は一見に如かず。
我々が現場に着いた時の様子。8m×16mの車道が吊り上げられ準備万端
日本一のクレーンが軽々と65tの橋(右奥紺色)を吊っている様子。


一緒に出かけた人たちが車道を受ける架台というのかな?をのぞいている後ろ姿もご紹介


JRの電気を切り安全作業ができるのは3時30分から1時間


集中した雰囲気がみなぎっている(左から2番目が親方)






(右端)親方だけが動き回り微調整に入る その差たった4ミリだというびっくり


すべての調整が終わり金具で親方が固定


足場と橋がしっかり合体


この寸法の予備・ゆとりはどのくらいあるのかとても気になり朝食の時さっそく親方にお聞きしました。なんと、たったの4ミリだそうです。
 ギョ (@_@;)たった4ミリ!何としても信じられません。私もおハズかしながら(比較にはなりませんが)設計に携わっておりまして…必ず膨張率などを考慮しバカ穴といって予備を見るのが普通なのですが、大きくなればなるほど予備率は増えて行くものだと認識していました。いやはや日本の技術って大したものなのですね。合わなかったらやり直しですよ。全く…
現地で穴あけ、なんてこともあるそうです。やっぱり…
なにはともあれ、今回は大成功でした。

つづく

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